Monday, August 27, 2007

Safarimanía!!

Un video dice mas de lo que pueda decir con palabras.

LLantronio

¿Qué pesa 1,000 kilos, es blanco y puede trepar las cercas de piedra? Acaso será un elefante blanco...

Pues no, es el buen MBP estrenando llantas, hasta ahora adelante trae 27x8.5r14, y atrás 29x7r15. Con esto se logran aproximádamente 13" libres adelante y unas 14.5" atrás.

Esta es una foto de llantronio.Para hacer caber las llantotas adelante necesité hacer unos truquillo a la suspensión delantera, la verdad es que quedó bastante dura, ahora tendré que quitar un poco de precarga a la suspensión, así que voy a tener que hacerle un body lift para que las llantas no rocen adentro de la salpicadera. Otra opción sería recortar las salpicaderas, no me animo porque creo que finalmente terminaré haciendo el body lift por otras razones, y quiero conservarlo con su imagen clásica.

El objetivo final es pasar las llantas 29x7r15 adelante y atrás llevaría 235/60r15 (laredo de unirroyal o BF Goodrich MT/R $$$$!!!). Ya se que los rines originales del safa son 14", pero conseguir llantas en 14" para off road es mas difícil y cuestan más caras que unas 15" similares.

Si tienes unos rines de 5 birlos (vocho clásico) mandame un mail para negociarlos.


Unas desventaja de traer llantas tan grandes atrás es que en carretera traes una tercera velocidad que parece no terminar nunca, hasta ahora lo he llevado a 90 km/hr y todavía le quedan ganas; yo creo que la cuarta solo la puedes meter de bajada.

Pros:
  • mejor manejo off road,
  • con un poco mas de altura libre, ganas ángulo de ataque y salida =mejor brecheo,
  • para mi gusto es una mejor estética, parece una pequeña bestia.
Contras:
  • para meter llantas mas grandes tendrás que agregar precarga a la suspensión, por lo cual el manejo es más duro,
  • igual y termines haciendo un body lift = money.
  • el motor trabaja mas forzado, probablemente aumente el consumo de combustible.
¿Arriba o abajo?, aquí esta algo para que te ayude a decidir.

Tuesday, August 7, 2007

Patita chueca

Pues resulta que el pg-vocho tenía la patita chuequecita. Ya luego les presento al buen pg-vocho. Un pobre T1 víctima de un dueño negligente. jejejeje.

Si tu vocho o safa tiene camber en exceso en una o ambas de las ruedas delanteras; puede ser una o varias de las siguientes cosas:
  • ajuste incorrecto del camber,
  • baleros defectuosos o ajuste incorrecto de los baleros del eje de la rueda,
  • baleros defectusos de la mangueta.
En el caso del pg-vocho era...

LOS TRES!!!!

Ahora, ¿Porqué arreglarlo si se ve chilo?.
Pues porque no hacerlo mata la vochomania, tienes desgaste acelerado y disparejo de las llantas, poca estabilidad en el manejo, etc.

Para el ajuste del camber lo mejor es que lo hagan en el servicio de alineación y balanceo, no es muy costoso y tienen aparatos especiales para medir el ángulo correcto de camber. Solo hay que asegurarse de que sepan hacerlo con nuestro vochorno o safa.

En los dos siguientes casos:
  1. Levanta la rueda ofensora (recuerda asegurar la estabilidad con torres o algo que sirva).
  2. Toma la rueda por los extremos de la llanta, en la posición de las 3 y 9 del reloj, sacude y observa si la llanta se mueve,
  3. Ahora hazlo en las posición de las 12 y 6, se mueve?
  4. Si se mueve en la posición 3 y 9, es probable que sean los baleros del eje. En el caso de las 12 y 6 es probable que sean los baleros de la mangueta. Con la ayuda de un gato (no hidráulico) que vea mientras mueves la rueda puedes encontrar mas fácil que es lo que está mal.
Si sabes que los baleros del eje estan en buen estado y solo da positivo en la prueba 2.

  • Quita la polvera del tambor (no es necesario quitar la llanta),
  • Con la llave allen (6mm) afloja la tuerca,
  • Con una perica o pinzas grandes aprieta la tuerca un poco (1/4 vuelta), rueda izquierda, contra las manecillas del reloj; rueda derecha p'al otro lado.
  • Verificar que la rueda gire con libertad, volver a probar que ya no exista juego, en caso contrario apretar un poco mas.
  • Si ya apretaste tanto que la rueda no gira con libertad; sorry los baleros estan fregados y habrá que cambiarlos.

Mañana: el remedio.